Start je auto met... een voeding

Hahha Geweldig maarja moet je wel altijd een stopcontact bij de hand hebben

Die claxon deed hij toen de motor al liep en dus alweer voorzien werd van dynamo stroom, evengoed grappig dat je er een auto op kan starten natuurlijk.

En nu met een diesel incl voorgloeien

iets voor de elektronische auto's xD

ik denk dat alle voeding`s wel een auto ken starten

Natuurlijk niet, je zult een minimum aantal Amperes moeten hebben...

met 1000 W voedingen moet het makkelijk lukken.

Zeer vreemd, aangezien een starter van een benzinemotor normaal toch al snel 90A trekt en hier maar 29A.

Ik ga mijn PC opstarten met mijn auto.

precies , denk niet dat die voeding het lang zal uithouden, ik heb hier nog een losse voeding liggen van 750 watt, een kijken naar de amperes , kijken of ik de auto van mijn ouders er mee kan starten ,

all gezien.
Dat feebs is echt de youtube voor de techneuten onder ons

Jah, wat een verkoop truc. Met een batterijtje kan je ook een vol geladen accu van de auto laten starten...

LOL, deze auto is een nederlandse, op internet even voor de lol gekeken
Als je dit hieronder niet genoeg vind, kijk dan eens hier

Voertuigsoort: personenauto
Merk: opel
Handelsbenaming: ASTRA-G-CC; X1.6XEL AUTOMATIC
Brandstof: benzine
APK
Vervaldatum APK: 23-08-2009
Registratie
Datum aanvang tenaamstelling: 12-08-1999 (9,4 jaar)
BPM: € 3750
Uitvoering
Omschrijving van de inrichting: sedan met achterklep
Aantal zitplaatsen: 5
Aantal staanplaatsen: N.v.t.
Kleur(en): groen
Motor
Brandstof: benzine
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud: 1598 cm3
Snelheid en vermogen
Vermogen: 74 kW (101 Pk)
Gewicht en laadvermogen
Massa leeg voertuig: 1095 kg
Laadvermogen: N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig: 1665 kg

HAHA wel goeie reclame voor CM jah!

@ tweeny,,wat heeft dat hiermee te maken?

gewoon, vond het grappig om even te vermelden, en in het nieuwsbericht stond dat het een opel astra was, maar het is een sedan

Dan neem ik voortaan mijn PC mee op vakantie, je moest maar eens pech hebben met de auto

Dus die voeding kan een paar seconden 12x29= 348 Watt leveren... Niet heel schokkend toch? Welke hedendaagse voeding zou dit niet kunnen?
Misschien degene die niet één dikke 12 volts lijn hebben maar 2 of 3 lijnen van bijvoorbeeld 15 Ampère of 20 Ampère?

Sedan of niet, het is en blijft toch gewoon een Astra?

Sedan is gewoon wat meer metaalwerk, de auto blijft verder dezelfde hoor.

een benzine auto start makkelijk op 29 ampere.. een diesel dan weer niet waarschijnlijk

Nieuws bericht van morgen:

Cooler master kondigt nieuwe Electro motor aan.

Ze hebben wel iets met auto's bij Cooler master, kijk maar eens naar de V8 en V10 (was toch 10?).

Ik kan mijn auto starten op een voeding zonder snoer dat heet accu

mja nogmaals, leuk gedaan maar ik zie de overeenkomst niet echt.

We zijn momenteel bezig met een creatief met kurk .. eh.. PC voedingen campagne. .
Hier hebben we nog zo iets: Twee systemen met 1 voeding.
Zo af en toe moet je de dingen ook van een niet serieuze kant kunnen benaderen,
niet omdat het nuttig is, maar gewoon omdat het leuk is om te doen

Zo te zien in het filmpje maakt hij alleen maar de rode kabel los van de pluspool van de accu. Er blijft nog een kabel vast zitten aan de accuklem. De rode is voor de boordspanning, startrelais, contactslot etc. Als hij start wordt het startrelais bekrachtigd en loopt de forse stroom voor de startmotor via die andere kabel die nog vastzit. Een startmotor van een clio is al 1.1kW, dus dit filmpje lijkt me een beetje nep.

Ik heb meestal 2 voedingen nodig voor 1 systeem, dus ik bespaar 1 systeem uit.....of haal ik nu iets door elkaar.

Wat een idioten, de auto start gewoon op de accu en het contactslot/ecu en andere verbruikers worden door de voeding van stroom voorzien. Niks bijzonders.
Laat het me maar weten als ze een auto kunnen starten met een voeding zonder ondersteuning van een accu.
Zal je een geheimpje vertellen, dat gaat niet lukken.

90a standaart maar met 29a gaat het mischien net ofzo

Ik twijfel ook zeer aan de de waarheid van dit filmpje.. Nu ben ik al jaren autotechnicus en student op de HTS en de startstroom van een reguliere startmotor gaat toch echt richting 600A of meer.. Bekijk de startkabel die hij loskoppeld van de accu, die is een cm dik ongeveer en dat is niet zomaar

Correctie: Laat dit een kleine motor zijn en dat de voeding een hoge piekstroom kan leveren voor korte tijd.. Dan is het héééél misschien mogelijk

Als je uitgaat van de mogelijkheid tot 2 PC's op 1 voeding, bespaar jij 3 systemen uit

In het nieuws was laatst dat iemand die zonder stroom kwam te zitten zijn huis met z`n nieuwe toyota prius van stroom voorzag

Trouwens als je een omvormer gebruikt voor in de sigarettenaansteker ( die tegenwoordig volop verkrijgbaar zijn) kun je gewoon je pc erop aan sluiten lijkt mij, met de laptop lukt het in ieder geval wel!

Ik denk dat het filmpje nep is.

Startmotor trekt tussen de 50-150A voor benzine en 150-300A voor dieselmotoren, dus kan me niet voorstellen dat dit lukt met voeding van 500Watt.

Zo te zien bekrachtigd hij alleen het relais van de startmotor omdat hij de dunne stuurdraad pakt.

Ja zie je, ik dacht al waarom houd ik al dat geld over.



simpel gegeven is dat een 1kw psu ongeveer 80A op de 12v rail heeft, als starten een 400a zou zijn heb je dus al een 5kw psu nodig.

Idd, de stroom voor de relais en eventueel de boordelektronica wordt geleverd door de voeding, dit kan kloppen met 29A MAAR de stroom voor de startmotor zelf kan nooit uit de voeding van 500W komen!

Zeker Fake, hij gebruikt de voeding alleen voor start relais en die verbruikt geen 29Ampere (hooguit piek door de spoel).

Als je een startmotor wilt starten met deze voeding, zou hij veel minder koppel opbrengen en zo de auto niet meteen starten (zoals hij in het filmpje doet).

De rubbere afscherming op de plus van de accu zit er niet voor niets op, dacht dat er bij een Astra 2 pluskabels liepen. 1 voor de acc. en 1 voor de (start)motor.

uiteraard is dit leuk, maar heb je er helemaal niks aan.
Zou overigens wel mooi zijn als je onderweg staat en je accu is leeg en je auto dan toch even op kunnen starten met je laptop. Dat zou dan weer wel bruikbaar zijn.

600A op een startmotor? Dat is wel heel overdreven hoor. Ik heb dit soort grappen 1 keer zitten meten en bij normaal starten verbruik je niet zo veel. EN het moment dat je echt een behoorlijke piek heb is heel kort.

Ik heb toen geprobeerd om een meting te doen met een startmotor die geblokkeerd was, die kwam wel heel kort tot de 650 A. Maar ja, dat was geblokkeerd, deze uit het artikel is dat absoluut niet. Tevens was mijn test op een diesel.

Ik heb het even nagezocht, en op deze Opel zit de startmotor: Bosch: 0001.107.401 (0,9kW)

Dit is dus nog een klein beestje, maar de 0,9kW impliceert dat je minimaal 75A op 12V nodig hebt. Mits de starter niet al te oud (lees versleten) is, dan lekt er nog eens start stroom weg, en zul je dus minimaal een 100A tot 120A moeten kunnen missen. Daarbij komt ook nog eens dat de accuspanning (13,4V) inzakt naar een volt of 9,5...

Nu zie je misschien in het filmpje dat hij de voeding aansluit op een (naar mijn mening veels te dun) draadje, en niet aan een dikke startkabel, deze zit gewoon nog aan de accu...
Dit draadje is een plus kabel naar het contact, en dus naar het startrelais. In dit startrelais zitten maar twee spoelen die gezamelijk een 1A - 1,5A trekken.

Conclusie: Fake, anders hadden de kabels van deze PSU al als een plasje gesmolten plastic op de vloer gelegen...

Of niet natuurlijk. Je moet altijd een gesloten stroomkring hebben natuurlijk.
Als je 1 pool van de accu verwijderd werkt het hele circuit niet meer. Overigens zit die 'andere kabel', de - pool dus, gewoon aan het chassis van de auto. Net zoals de rest van de apparaten. Alle metaal van de auto is dus in principe onderdeel van die zwarte kabel. Zo'n groot 'massa' vlak voorkomt storingen van buitenaf. Ook zit zo alle metaal van de auto op hetzelfde 'potentiaal', waardoor je nooit per ongeluk een elektrische schok kunt krijgen.

Maar goed, om even op die startmotor terug te komen, het kan nooit mogelijk zijn om met de piekstroom van die voeding de auto te starten. Misschien dat er van zeer grote condensatoren gebruik is gemaakt om de plotselingen stroom te kunen leveren. Want in het filmpje is te zien dat de kabels gewoon in een kroonsteentje steken. Bij dergelijke stromen die bij het starten van een auto lopen smelten zulke kabels simpelweg.

Probeer maar eens een gewoon snoer als startkabel, je zult zien dat de kabel gewoon smelt door de ontzettend hoge stroom.

Aan jou reactie te merken begrijp je niet wat ik bedoel. Aan de plus pool van de accu zit nog een andere (zwarte dikke) kabel vast. Over de min pool praat ik niet. Die andere dikke kabel blijft gewoon zitten. Dus nogmaals wat in het filmpje gebeurt is dat hij de PC voeding alleen maar aan de rode kabel hangt (boordspanning om o.a.startrelais te bekrachtigen via contactslot) en niet aan de kabel die naar de startmotor gaat via het startrelais.

Ik wil de proef wel op de som nemen voor de zekerheid, dus als ron de voeding regelt.

Ik heb hier een ford focus 1600 om op de voeding te starten en de optie om het te filmen.

Maar durft coolermaster dit.

Ik heb je even een PM gestuurd

Kijk, dat lijkt me nou een leuke actie van CM.

hehe, zou de volgende stap een CoolerMaster-accu zijn om aan je PC te koppelen?...

k kwam hier terecht nadat ik had overwogen om een auto met lege accu met een pc voeding (350w) te starten. Het leek mij wel leuk om te proberen. Maar aangezien het niet mijn auto is en de voeding van een B merk is twijfel ik hierover, ik heb liever niet dat de boel in de fik vliegt.
Verder heb ik nog het een en ander gevonden over het verbruik van een strartmotor.

Weet iemand hier of ik het zou moeten proberen, ik heb verder niet veel verstand van electronica.


DE STARTMOTOR , een elektromotor die tot doel heeft een zuigerverbrandingsmotor de minimale snelheid te geven dat hij de motor start. Want deze uit zichzelf niet starten. De startmotor is meestal een seriemotor met een vermogen van ca. 500 tot 2500 W. Voor een snelle start moet een automotor ten minste ongeveer 3 omw/s maken, wat bij directe aandrijving een te grote elektromotor nodig zou hebben. Daarom wordt tussen deze en de verbrandingsmotor doorgaans een overbrenging aangebracht.
De startmotor heeft een grote stroom nodig (voor een vermogen van 1500 W is bij voeding vanuit een 6 V accu een stroom van 250 A nodig), zodat voldoende zware aansluitkabels moeten worden toegepast. De startmotor mag bovendien slechts kortstondig in bedrijf zijn, en moet bij herhaald gebruik eerst afkoelen.

http://www.autoweetjes.com/De%20Dyna...Startmotor.php

Ben eigenlijk wel benieuwd hoe het met het ge-PM staat tussen Ron en Rob?

Ik heb ondertussen geprobeerd een auto met een lege accu te starten met een 350watt voeding van een b merk met met maar 15amps op de 12v rails.
Helaas sloeg de beveiliging van de voeding aan zodra ik het contact omdraaide om te starten wat erop wijst dat de voeding niet genoeg vermogen kan leveren.

De andere functies van de auto zoals lichten en ruitenwissers deden het echter wel vanaf de voeding.

Ik denk dat de auto met een goede voeding (minstens 30amps op de 12v rails) wel kan starten aangezien een startmotor de motor kan laten draaien met ca. >500w (zie vorige post).

Ondanks het niet kunnen starten heb ik de accu wel gedeeltelijk op kunnen laden door de voeding er gewoon een langere tijd aan te hangen (1uur). Met meer gedlud kan je de accu vol krijgen in 24uur.

Zie hier meer daarover : http://www.solar1.net/index.php?ind=..._single&ide=29

Uiteindelijk had ik het geduld niet om te wachten tot de accu vol genoeg was en heb ik iemand geregeld voor een jumpstart.

Dat ligt aan de startmotor. Als je weet wat voor type erin zit kun je ook uitrekenen hoeveel amperes je nodig hebt.

nou ..........geen..... ...zegt voldoende imho

Ron had je toch een PM gestuurd, of heeft hij daar "de truc" uitgelegd. Want ik blijf er nog steeds bij dat het niet mogelijk is.

Geen pm helaas.

Laatste activiteit: 27-01-2009 09:14

edit: ook niks ontvangen toen hij bericht postte?

Nee helaas

rite......

Het is gewoon mogelijk, als je maar genoeg amps hebt.
Voor de ene auto is een voeding van 500w genoeg, voor de andere heb je misschien wel 2kw nodig. Ligt o.a aan de compressie van de motor en de gebruikte startmotor.
Nu alleen nog testen om de theorie te onderbouwen.
Zoals ik al eerder gepost had kwam de startmotor wel in beweging maar trok hij al snel te veel vermogen voor mijn gare voeding. Ik denk dat je met een betere voeding toch een stuk verder komt.

Maar hoe dan ook, lijkt het mij onwaarschijnlijk dat de auto gestart is met de voeding uit het filmpje.

Deze voeding heeft volgens hun specificaties 1 12 volt rail van 34A.

Daarmee rekening houdend dat een startmotor wel een enkele wenteling kan maken ermee, maar een 120mm cooler draait bijvoorbeeld ook bij 5volt. Wat niet wil zeggen dat hij daarmee voldoende presteert.

Ik duik vandaag eens even onder de motorkap, moet toch nog het een en ander aan de auto doen. Zal eens kijken wat voor startmotor er in mijn autootje (Citroen Saxo 1.4 SX) zit.